暈車(chē)的人開(kāi)車(chē)不暈，心理因素占比難以精確衡量，且受多種因素綜合影響，如注意力集中、掌控感增強(qiáng)、心理暗示作用、條件反射改變、大腦適應(yīng)機(jī)制等。

1. 注意力集中：開(kāi)車(chē)時(shí)，需要時(shí)刻關(guān)注路況、交通信號(hào)、其他車(chē)輛和行人等，注意力高度集中在駕駛操作上。這種高度集中的注意力會(huì)使大腦無(wú)暇顧及身體因運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的不適信號(hào)，從而減輕暈車(chē)的感覺(jué)。例如，司機(jī)在繁忙的城市道路上開(kāi)車(chē)時(shí)，眼睛要不斷觀察周?chē)h(huán)境，雙手要操作方向盤(pán)，雙腳要控制油門(mén)和剎車(chē)，大腦的大部分精力都放在了駕駛?cè)蝿?wù)上，對(duì)暈車(chē)相關(guān)的感覺(jué)就會(huì)變得不那么敏感。

2. 掌控感增強(qiáng)：當(dāng)自己開(kāi)車(chē)時(shí)，能夠主動(dòng)控制車(chē)輛的行駛速度、方向和啟停等。這種對(duì)車(chē)輛的掌控感會(huì)給人一種心理上的安全感，讓大腦認(rèn)為身體處于一個(gè)可控制的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中。相比之下，乘坐車(chē)輛時(shí)，只能被動(dòng)接受車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)，無(wú)法預(yù)測(cè)和控制其變化，容易導(dǎo)致暈車(chē)。比如，自己開(kāi)車(chē)時(shí)可以根據(jù)路況提前減速或加速，而坐車(chē)時(shí)只能隨著司機(jī)的操作被動(dòng)適應(yīng)，這種不確定性增加了暈車(chē)的可能性。

3. 心理暗示作用：很多暈車(chē)的人在潛意識(shí)里認(rèn)為自己開(kāi)車(chē)就不會(huì)暈，這種積極的心理暗示會(huì)在一定程度上影響身體的反應(yīng)。當(dāng)有了這種心理預(yù)期后，身體會(huì)更傾向于適應(yīng)開(kāi)車(chē)時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而減輕暈車(chē)癥狀。例如，一些人在開(kāi)始學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)前就堅(jiān)信自己開(kāi)車(chē)不會(huì)暈，在實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中，這種心理暗示會(huì)起到一定的積極作用。

4. 條件反射改變：暈車(chē)通常是由于視覺(jué)、前庭覺(jué)和本體感覺(jué)之間的信息沖突引起的。而開(kāi)車(chē)時(shí)，身體逐漸適應(yīng)了這種運(yùn)動(dòng)模式，大腦會(huì)重新調(diào)整對(duì)這些感覺(jué)信息的處理方式，減少信息沖突，從而降低暈車(chē)的發(fā)生幾率。長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)的人，大腦會(huì)逐漸建立起一種新的條件反射，使身體更好地適應(yīng)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)。

5. 大腦適應(yīng)機(jī)制：開(kāi)車(chē)過(guò)程中，大腦會(huì)不斷接收到來(lái)自身體各部位的感覺(jué)信息，并逐漸對(duì)這些信息進(jìn)行整合和適應(yīng)。隨著時(shí)間的推移，大腦會(huì)逐漸適應(yīng)開(kāi)車(chē)時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而減輕暈車(chē)的癥狀。就像運(yùn)動(dòng)員通過(guò)長(zhǎng)期的訓(xùn)練，身體能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)一樣，開(kāi)車(chē)也能讓大腦逐漸適應(yīng)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)。

暈車(chē)的人開(kāi)車(chē)不暈，心理因素起到了重要作用，但具體占比因個(gè)體差異而有所不同。注意力集中、掌控感增強(qiáng)、心理暗示作用、條件反射改變和大腦適應(yīng)機(jī)制等多種因素相互交織，共同影響著暈車(chē)癥狀的減輕。對(duì)于暈車(chē)問(wèn)題，還可以通過(guò)一些其他方法來(lái)緩解，如提前服用暈車(chē)藥、保持車(chē)內(nèi)通風(fēng)等。如果暈車(chē)癥狀嚴(yán)重，影響到正常生活，建議及時(shí)就醫(yī)咨詢(xún)。