Veritas RS III

　　Veritas RS III的官方售價為487,000美元(約合人民幣333萬元）。 花出這筆錢，你將只能換來一輛單座跑車，沒有車頂，也沒有大面積的擋風(fēng)玻璃。盡管對于多數(shù)人這個價格是天價，但是它所帶來的是F1賽車界一種勇往直前的，飛速前進的精神。

　　外觀是Veritas RS III最獨特地方，前臉的設(shè)計于邪魔無異。新車將擁有一個重量較輕的碳纖維材質(zhì)車身，并裝備全新設(shè)計的運動懸掛。而為了注重量產(chǎn)車的實際駕駛安全，Veritas RS III也將裝備ESP和ABS制動系統(tǒng)。

　　動力方面，Veritas RS III搭載一臺來自寶馬的自然吸氣式5.0升V10發(fā)動機，最大功率可達(dá)373kW（507hp），最大扭矩為 520Nm，與之搭配的是7速SMG變速箱，而6速手動變速箱也是可以選擇的。新車百公里加速只需3.2秒，而最高時速可達(dá)347公里/小時。

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　　Ferrari Zobin單座跑車

　　Zobin設(shè)計公司以法拉利賽車為藍(lán)本設(shè)計了一款單座的賽車，雖然短期內(nèi)難以量產(chǎn)，但未來還是很難估計的。如果真的量產(chǎn)的話，相信會受到不少法拉利F1車迷的追捧。

　　據(jù)Zobin的伊朗工程師介紹，這款概念車設(shè)計靈感來自法拉利的一級方程式賽車，車長4114mm，寬1855mm，是一款短小精悍的小跑車，而其沿襲了賽車的單座設(shè)計，在目前的量產(chǎn)車領(lǐng)域還是沒有的。

　　Zobin概念車的外觀和賽車非常的相近，如向前探出的前鼻翼，細(xì)小的外后視鏡，圓滑的設(shè)計弧線，以及寬大扁平的大尺寸輪胎。

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　　保時捷918 RSR

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　　保時捷在2011北美車展上首發(fā)了一款918 RSR，這款全新的超級跑車外觀酷似保時捷911 GT3 RS和保時捷918 Spyder的結(jié)合體，前臉酷似GT3，而車身設(shè)計則沿用了918 Spyder的線條。

　　全新保時捷918 RSR采用了剪刀式車門設(shè)計，不過，新918 RSR只是半個剪刀，因為這款超跑僅采用了單座設(shè)計，副駕駛座的地方放了一個飛輪發(fā)電機，該電機最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3.6萬轉(zhuǎn)/分。

　　動力方面，全新保時捷918 RSR運用了當(dāng)下比較流行的混合動力技術(shù)。一款直噴式V8發(fā)動機，最大輸出功率可達(dá)420kw/10300rpm；兩臺電動機分別輸出75kw的動力來驅(qū)動前輪。一臺電動機加上兩臺電動機最大可迸發(fā)出570KW的動力。

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　　BAC MONO單座跑車

　　布里格斯汽車公司公布了他們新的單座跑車BAC MONO，這輛車完全為賽道而生，車身根據(jù)國際汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)采用輕量級碳纖維制造。

　　可調(diào)懸掛由Sachs Racing提供，配備AP Racing提供的剎車系統(tǒng)，制動碟尺寸為295mm，OZ Racing提供的HRT合金輪轂配備錦湖（KUMHO）輪胎，電子系統(tǒng)有GEMS提供。表面上來看BAC MONO更像是一款OEM跑車。

　　動力部分，由一款2.3L的Cosworth四缸發(fā)動機提供，最大馬力209千瓦，可輸出280牛米的最大扭矩。通過六速序列式變速箱的幫助，可以讓這輛僅重540公斤的車在2.8秒內(nèi)完成0-60英里（0-100公里）的加速，最高時速可達(dá)107英里/小時（274公里/小時）。